為了降低船員的勞動強度，提高工作效率，對各種耐蝕軟磁合金驅動裝置的需求越來越多。這樣船舶的壓載水系統(tǒng)有了進一步的提高。閥門驅動裝置在船舶壓載水系統(tǒng)上的應用也不容忽視。
        動裝置啟閉迅速，可縮短起閉閥門所需的時間，且控制方便，能自由地采用直流、交流、短波、脈沖等各種信號，容易滿足各種控制要求，作為動力源的電力容易獲得，安裝方便，電線的敷設和維護較氣動、液壓更為方便
          氣動裝置的氣源可以直接從壓縮空氣系統(tǒng)獲得。工作介質為低壓壓縮空氣，工作壓力低于0.8MPa，無污染，不會產生變質，可直接排入大氣。可以獲得較高的開關速度，必要時可安裝調速閥，對氣動裝置的開關速度進行調節(jié)。氣體是可壓縮的，在氣動裝置快速關閉時可起到緩沖作用。
        液壓裝置結構緊湊，體積小，液壓驅動裝置的體積和質量只占相同功率電力驅動裝置的12%左右。液壓驅動裝置驅動力大，傳動平穩(wěn)可靠，適用大通徑、管道流體壓力高場合下的閥門驅動，可應用于浸液場合。
        電液驅動集液壓和電氣于一體，采用泵控液壓缸的模式，兼有液壓驅動力大和電氣反應時間短的優(yōu)點。耐蝕軟磁合金電液驅動裝置包括電機、液壓泵、油箱、安全保護模塊、液壓執(zhí)行模塊以及閥位指示模塊等
        手動操作壓載水系統(tǒng)常采用調駁閥箱，它是多個閥組組成的集合體，通過人力驅動，其結構簡單，操作簡便，工作可靠，通常用于小型船舶的壓載水系統(tǒng)和少量壓載艙較少的大型船舶
       壓載水系統(tǒng)通過對不同部位壓載水艙的灌注或排出或壓載水艙之間的轉注，以調整船舶的浮態(tài)。系統(tǒng)通過閥門驅動裝置對管道閥門進行遠距離、及時、有效、快捷地操縱和控制，能使各項系統(tǒng)功能的正常運行得到有力地保證，他們之間也有優(yōu)缺點的。電動裝置也有其自身的缺陷，其結構復雜，機械效率低，一般只有25%～60%，易受電源電壓、頻率變化的影響，受其體積影響，一般用于中小型閥門的場合。在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，壽命降低、故障率增加。因此應盡量采用干式，不宜使用在長期浸沒的環(huán)境中。在防爆的場合需采用特殊的防爆型電動裝。氣動裝置的速度不平穩(wěn)，對于要求開關時間精度高的場合難以實現(xiàn)，易產生延時現(xiàn)象。所以閥門驅動裝置在船舶上的應上都有自己的優(yōu)缺點的